Conseils technique
La rubrique consiste à donner quelques principes, facilement applicable pour éviter de mauvaises surprises ou tout autres pannes inopinés. Il peut arriver que certaines pannes sont compliqués à déceler, dans ce cas, toujours demander à un professionnel.
Moteur
- Vérifier ses niveaux au moins 1 fois par semaine, car le moteur n'est jamais étanche à 100%, cela évitera une usure prématurée en cas de niveaux insuffisant. Vérifier:
- Huile moteur.
- Huile boîte de vitesses ( si équipé de jauge ).
- Huile de direction assistée.
- Liquide de refroidissement.
- Liquide de frein et/ou d'embrayage.
- Liquide de lave-glace.
- Ecouter toujours le son du moteur, en effet, la moindre irrégularité peut être un signe de dysfonctionnement, par exemple un injecteur qui commence à avoir des signes d'usure, ou une impureté dans le circuit de carburant ou d'air.....
- Attention aux pertes de puissance, beaucoup négligent pensant que c'est juste un encrassement moteur ou un filtre bouché, cela peut arriver qu'il y a beaucoup plus grave, pour cela, mettre quelques accélérations pleine puissance, pour vérifier si tout va bien, si le véhicule réagit moins bien, ou que le voyant de défaillance moteur s'allume inopinément, ne pas attendre et demander confirmation à un professionnel.
Transmission
- Transmission manuelle: En cas de difficultés avec le passage de vitesses, boîte qui craque, ou levier qui ne passe plus, cela peut être dû à l'embrayage qui présente des signes de faiblesse, en effet, l'embrayage a pour fonction de séparer le moteur de la boîte de vitesses pour enclencher les vitesses sans difficulté, si tel n'est plus le cas, demander confirmation à un professionnel. Ne jamais sous-estimer la défaillance d'embrayage, cela pourrait entraîner une détérioration rapide de la boîte de vitesses ou un arrêt véhicule soudain.
- Transmission automatique: La boîte automatique est très souvent gérer par gestion électronique, donc en cas de souci, il peut arriver très souvent que vous ayez un message d'erreur sur votre tableau de bord, ou une absence d'infos sur le passage des vitesses. De même que pour la transmission manuelle, ne jamais sous-estimer la défaillance.
Freinage
IMPORTANT, le système de freinage est un système extrêmement vital, en cas de défaillance, ne jamais se risquer de prendre la route, vaut mieux se faire remorquer que de perdre la vie. Exceptions pour les voyants orange, qui représentent un défaut mais sans risque pour la sécurité routière, sinon, tout le reste, ne JAMAIS prendre de risques inutiles.
- En cas d'enfoncement soudain de la pédale de frein vers le fond du plancher, cela est souvent dû à une perte de pression du système, dans ce cas, ne jamais risquer de prendre la route, sauf si le véhicule est équipé du frein de secours, comme sur certaines Citröen ( XM ou Xantia ), où le frein à main se situe sur les roues avant, là vous pouvez circulez prudemment jusqu'à un l'atelier.
- Si pendant le freinage vous entendez un bruit important, comme 2 pièces métalliques qui se frottent ( bruit de ferraille ), attention, cela peut être très souvent dû à une usure importante du système ( disques + plaquettes ou tambours + mâchoires ), ce qui veut dire que vous n'avez plus de matériaux sur le système et que vous freinez sur les pièces de maintien qui peuvent être rompues à tout moment. Dans ce cas, allez voir très rapidement à l'atelier sans tarder.
D'autres conseils et astuces seront affichés régulièrement.